2010.01.13. - IndyCar - Több változást is bejelentett a széria Indianapolisban
Az Indianapolis Motor Speedway-en rolex replica január 12-én több mint 250 IndyCar és Indy Lights versenyző és csapattag jelent meg az IRL szokásos év eleji találkozóján, ahol a csapatok a szezont érintő változásokról tájékoztatták, a versenyzők pedig átestek a kötelező orvosi vizsgálatokon.
Brian Barnhart, az IRL operatív igazgatója és az IndyCar széria versenyigazgatója több olyan változtatást jelentett be, ami az autókat érinti, ill. a széria partnerei, gyártói és beszállítói oldaláról alkalmazott módosításokról is beszámolt az érintetteknek.
Az autókat érintő legfontosabb változás, hogy 2010-től kikerül az autókból a négy pozícióba állítható, az üzemanyag keveréket, ill. ezen keresztül az autó fogyasztását szabályozó kapcsoló. A változtatást a Honda javasolta, ugyanis ezzel a 2009 augusztusban a Kentucky Speedway-en bevezetésre került ún. "előzés-rásegítő" gomb által felszabaduló plusz lóerőket lehet növelni. A paddock-ban csak előzés gombnak nevezett újítás révén a versenyzők a fordulatszám meghatározott mértékű túlpörgetésével plusz lóerőkhöz jutnak a gomb nyomva tartásának idejére. Annak érdekében, hogy még érzékelhetőbbé váljon előzés során a megnövekedett motorerő, az üzemanyag szabályzó rendszer kivételével a Honda egy kicsit "felturbózta" az előzés gombot. Ennek pontos specifikációit majd minden hétvége előtt, az adott pályatípusra szabottan hozzák nyilvánosságra.
"A csapatok és versenyzők továbbra is tudnak majd spórolni az üzemanyaggal és az eddigiekhez hasonlóan lehet majd stratégiát építeni az üzemanyag fogyasztásra, de az eddigiektől eltérően ez nem egy kapcsolóra, hanem a versenyzők lábára lesz bízva," - fogalmazott az IRL technikai főigazgatója,
Les Mactaggart. "A versenyzők kezébe több lehetőség kerül. Ha spórolni akarnak, akkor megtehetik a gázpedálon való ügyeskedéssel, ha előzni, akkor pedig a megnövekedett
rolex replica watches erejű előzés gombot is használhatják, ami hatékonyabb lesz, mint eddig. A mi oldalunkról a cél az, hogy a versenyző kezébe több variációs lehetőség kerüljön."
Roger Griffiths, a Honda Performance Development technikai osztályának vezetője elmondta, hogy ennek kivitelezése technikai oldalról semmiféle problémát nem jelentett. A "sárga" pozíció ugyanakkor egyedüli lehetőségként megmarad,
Replica Watches amiben sárga zászlós jelzés alatt szoktak a versenyzők kapcsolni.
Az Xtrac-nak köszönhetően az autókba beépítésre kerül a hátramenet is, plusz sebességi fokozatként a jelenlegi hat mellé. A hátramenetbe kapcsolási lehetőségre csak az épített és utcai pályákon lesz lehetőségük a versenyzőknek. A változtatásról részletesebben írtunk
itt.ugg outlet store
Az IRL főmérnökének,
Jeff Horton-nak a vezetésével kifejlesztésre került az ún. "lebegő háttámasz", aminek bevezetésére a keddi találkozón javaslatot is tett. A kevlár bőrrel bevont háttámasz a hab elülső részére kerül rögzítésre miközben az oldalak "lebeghetnek", így a versenyzők a becsapódás során csak
fake watches a habot érzékelik, tompítva a rájuk terhelődő G erők nagyságát. A változtatásról részletesebben írtunk
itt.
A csapatok számára költségcsökkentést is hoz az új szezon: a Hondának köszönhetően 27 ezer dollárral lesz kevesebb a teljes szezonra szóló motorbérlés (935 ezer dollárba fog kerülni, a csökkenés a díj 15 ezer dolláros mérsékléséből és a 12 ezer dolláros szállítási költség elengedéséből áll össze) - így a 2005-ös árhoz képest már megfeleződött.
"Az Indianapolis 500-ra továbbra is több variációban kínáljuk a motorokat, egy csak az Indy-n induló csapatnak az alapár autónként 150 ezer dollár. Tavaly 225 ezer volt," - mondta Griffiths. Ez esetben a csomag részeként 800 mérföldet lehet megtenni a szabadedzéseken és az időmérőkön, valamint részt lehet venni a Miller Lite Carb Day-en és a versenyen. Ez az ár tovább csökkenthető, ha csak 500 mérföldet akar a csapat a szabadedzéseken és az időmérőkön menni - így mindössze 90 ezer dollár lesz a motorbérlés költsége. Egy friss motort - ami bárki számára elérhető - a Miller Lite Carb Day-re és a versenyre 60 ezer dollárért lehet igényelni.
A költségcsökkentést a nemrég bejelentett rövidített Indy 500 program tette lehetővé, ami mindössze két kvalifikációs napot és kevesebb szabadedzést biztosít a csapatok számára.
A széria bejelentette a szezonelőtti tesztek helyszínét és időpontját. A szokásoktól eltérően most csak épített pályán lesz teszt, a Barber Motorsports Park-ban. Az ovál tesztre majd május elején a Kentucky Speedway-en kerül sor. A részletekről
itt olvasható bővebben.
Forrás: IndyCar
Ez a cikk a Motorsportok.hu tulajdona. A cikk bármilyen felhasználásához, sokszorosításához valamint egyéb felhasználásához a szerzõk írásbeli engedélye szükséges.
